 
вартість будівництва львівського стадіону - 2,2 млрд. грн
stadion_lviv_ua
|
|
|
ФК "Чорноморець" навесні 2012 гратиме в УПЛ на новому стадіоні. Фотозвіт 10/06/2011
В новому сезоні української Прем'єр-ліги, ФК "Чорноморець" буде грати на новенькому стадіоні, щоправда в другому колі - весною 2012 року, заявив віце-президент ФК "Черноморець" Сергій Сиволап. Він також повідомив, що стадіон в Одесі справді планують здати восени 2011 року, навіть зіграти показовий матч, але тайми будуть по п'ятнадцять хвилин, щоб не знищити новий газон.
1.  2.  3.  4.  5.  6.  7.  8.  9.  10.  11.  12.  13.  14.  15.  16.  17.  18.  19.  20.  21.  22.  23.  24.  25.  26. Панорами від El Fuego ()  27.  28.  Автор фото Kirfan () Мітки: Оберіть мову статті:
|
Слайд-шоу
Коментувати
Друкувати
 Cтадіон в Одесі. Фотозвіт 01/08/2011 |  Будівництво стадіону в Одесі на фоні моря. Фото 15/03/2011 |  На стадіоні в Одесі почали встановлювати крісла. Фотозвіт... |  Стадіон в Одесі. Фотозвіт 30/09/2011 |
Copyright © 2009-2012 stadion.lviv.ua, ЄВРО-2012 Львів, Україна
При використанні інформації та матеріалів з сайту активне посилання на stadion.lviv.ua є обов'язковим.
Зауваження та пропозиції приймаються:
Показати:останніпершікращі
ноги этой "утки" пошли с 50 выпуска арены.
незакрытое профилем пространство (на фото), будет закрыто тем самым прозрачным материалом.
журналистка неправильно поняла, поданную ей информацию.
Но крыша у Львовского поинтересней... хотя посмотрим как будет выглядеть в одессе после установки всей
Кто что думает по этому поводу? Может кто-то что-то знает достоверно?
а на рахунок того що стадіон буде зданий до Євро навить мови нема тупо смішать людей юмаристи
До речі, на форумі офіційного сайту Чорноморця лунала інформація від, здається, знаючих людей, що проект зовнішнього вигляду стадіону, був суттєво перероблений і буде не таким, як показано на цьому відео...
А по поводу команды я скажу так;с черноморца всегда забирали,перекупали,уводили правдами и неправдами хороших игроков, т.к цель одна любой ценой срубить бабла,а там и трава не рости!(*о стабильности состава речи быть не может),так -что ближайшие лет 5 прорывов ни каких не будет!(хотя это мой родной клуб)
Стадион Майнца в Германии вместительность 33500 чел количество радов 36
Стадион в Одессе вместительность 33700 чел количество рядов 34
36 рядов
34 ряда
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=861570&page=3
Кстати тем кто критикует внешний вид "Черноморца", посмотрите на "Майнц" и захлебнитесь. В Одессе по сравнению с ним будет просто 5*
теперь ты гордишься!!...
как что то люди пытаются сделать, многие смеются, когда прогресс на глаза, так сразу, "ооо молодцы" и т.д.
приятно что поумнел.
думаю, практически все, независимо от места жительства, рады , что наконецто футбольная инфраструктура начала двигаться вперед!!!
Мы рады что наконец то в киеве, львове, донецке, днепропетровске, харькове, одессе, суммах, запорожье хорошие стадионы!!
http://www.odessa.ua/ru/news/34925/
Выдержки:
Заказчик и инвестор строительства – ЗАО ФК «Черноморец». Сметная стоимость проекта – 86 млн. евро. Как рассказал мне вице-президент футбольного клуба «Черноморец» Сергей Павлович Сиволап, в июле планируется закончить монтаж всех железобетонных конструкций и начнется подготовка поля. В сентябре будет настелен газон, и осенью на новом стадионе у моря пройдет первая игра.
Новый «Черноморец», по замыслу проектировщиков и инвесторов, должен стать не просто спортивным сооружением, а своеобразным культурным и досуговым центром Одессы: здесь будут работать спортивные залы для занятий различными видами спорта, кафе, магазины. Широкие лестницы, лифты – все рассчитано на свободное передвижение спортсменов, болельщиков и посетителей стадиона. Третий этаж будет зоной для болельщиков.
Всего же новый стадион рассчитан на *****34488***** мест. На северной трибуне будет оборудовано 50 мест для инвалидов и сопровождающих их лиц. С уровня земли без лестниц и пандусов можно будет на коляске попасть прямо в стадион и по горизонтальному полу въехать на свое место. Там же будут кафе и туалет для инвалидов.
На западной трибуне оборудуют рабочие места с интернетом и телефоном для прессы – для теле-, радиокомментаторов, пишущих журналистов.
Как утверждают знатоки, у «Черноморца» было самое удачное в СССР расположение, просто идеальная с точки зрения освещенности ориентация на стороны света. Наши предки, закладывавшие стадион, были большими специалистами в этом вопросе. И это, естественно, сохранено. Так же осталась неизменной территория, она не увеличилась ни на один квадратный метр. Только теперь стадион больше вытянется ввысь и, конечно, будет намного более современным и технологичным. Например, на поле установят мощное освещение – 1800 люкс при минимальной норме 1200. Само поле – это сложное инженерное сооружение с системой дренажа, полива и подогрева для подготовки поля к играм осенью и весной.
Старый «Черноморец» до сих пор вызывает у одесситов-старожилов ностальгические чувства, поэтому, отдавая дань историческому прошлому, проектировщики решили сохранить некторые фрагменты стадиона – две арки постройки 1936 г., несколько секций старого забора, билетные кассы на окраине парка, которые когда-то штурмовали любители футбола.
Кстати, возрождение «Черноморца» очень важно для популяризации футбола и возрождения былой славы одесского клба мастеров.
«Одесса заслуживает того, чтобы наша команда «Черноморец» играла в высшей лиге. И она будет играть в высшей лиге уже в этом году, – говорит вице-президент футбольного клуба. – Вслед за этим мы решим и еще одну амбициозную задачу — выход в еврозону, в игры за еврокубки».
Что касается предстоящего Евро-2012, то на стадионе основные игры проводиться не будут, но вот готовиться здесь, на берегу моря, под освежающий морской бриз, к играм Евро-2012 хотят многие сборные. Так что благодаря новому стадиону Одесса все-таки заполучит частичку европейского чемпионата.
Стадион не будет отгорожен от остального парка забором, вокруг него уже строятся тротуары, проезжая часть, пешеходная зона. Здесь будет много зелени, цветов, деревьев.
«Это станет одной из одесских достопримечательностей, – убежден Сергей Сиволап. – Между матчами сюда можно будет прийти на экскурсию, как это происходит во многих городах мира, где есть современные красивые стадионы».
Никопольские башенные краны трудятся ударно.
Даже самые скептично настроенные критики нового стадиона в Одессе вынуждены признать: строительство идет невиданными темпами. «В Одессе уже установили 9 ферм накрытия. Очень быстро растет каркас стадиона по всему периметру, который на северной и восточной трибунах уже достиг наивысшего 5 уровня... Одесса продолжает удивлять быстрыми темпами строительства стадиона», – сообщается в майских новостях на сайте http://stadion.lviv.ua/, посвященном строительству стадиона во Львове. Действительно, четыре сотни строителей ООО «ТСС» (так называется компания-генподрядчик строительства) трудятся на этом отвественнном объекте в три смены практически без выходных.
Думаю, что высокие темпы строительства обеспечивает и грамотно организованное производство работ, и использование мощных башенных кранов производства Никопольского краностроительного завода.
Сейчас на строительстве работают четыре башенных крана, все четыре — «никопольчане»: три КБ-674А и один КБ-676. Все краны — на рельсовом ходу, но стоят на разных отметках, чтобы не мешали друг другу и в то же время как можно полнее перекрывали территорию стройплощадки. Характеристики у всех кранов одинаковые: 50-метровая стрела, грузоподъемность 12,3 т на минимальном вылете, 5,6 т – на максимальном. Пока темпы строительства были небольшие, использовали только один кран – 676-й, он справлялся со всеми видами работ. Когда осенью прошлого года началось более интенсивное строительство, добавились еще три его собрата.
А я, узнав, что такую ответственную и современную стройку доверили надежным и проверенным КБ-674А (КБ-676 является модификацией этого крана), вспомнила статью в нашем журнале в феврале 2006 г., где один из разработчиков этого крана Александр Владимирович Терехов писал: «Кран спроектирован в конце 60-х годов прошлого столетия, но примененные при его создании конструктивные и технологические решения до сих пор используют в мировом краностроении. Это обстоятельство подтверждено многолетним опытом эксплуатации более 1000 кранов». Добавлю от себя, что на постсоветском пространстве по-прежнему находятся в эксплуатации около 70% кранов из выпущенных, а это ни много ни мало 800 машин, из которых в России, например, работают около 500, а в Украине — порядка 150 кранов.
На строительстве «Черноморца» трудятся также четыре пневмоколесных «краяновских» КС-5363, гусеничные РДК-25 и МКГ-25, автомобильные краны: КС-5473 (грузоподъемность 25 т), 18-тонник 3575 на базе КрАЗа с телескопической стрелой, КС СМК 10. Они стоят с внешней стороны трибун и работают на подхвате у башенных.
Главный инженер ООО «ТСС» Виктор Владимирович Фигорнюк объясняет: «Эти башенные краны очень хорошие, надежные в эксплуатации, но более медленные, чем, например, новые и более дорогие Либхерры. А время есть время, поэтому остальные краны им помогают. Кроме того, ими мы работаем там, где не могут достать башенные. Также они помогают монтировать и демонтировать опалубку, разгружать и подавать стройматериалы».
Стадион как строительное сооружение состоит из 14 независимых друг от друга частей. Это обеспечивает им свободу друг от друга в случае возможных землетрясений (Одеса находится в сейсмоопасной зоне) и большую прочность по сравнению с монолитной конструкцией. Свайное поле под стадионом состоит из 3 тысяч свай, установленных методом вдавливания.
В апреле начали монтаж крыши. Ее спроектировали, изготовили, доставили в Одессу, а теперь монтируют субподрядчики из харьковской специализированной организации ООО «Металлстройконструкция». У них есть свой кран – МКГ-40. Работают в тандеме со строителями ООО «ТСС». Те изнутри башенным краном поднимают и ставят на место тяжелые железобетонные фермы, а более мелкие конструкции снаружи подают гусеничным краном. Стройплощадка довольно тесная, так что приходиться «делиться» кранами.
Башенные краны строительная компания арендует у Одесского специализированного управления механизации (ОСУМ) и у компании «Прогресс-Строй», остальные составляют ее собственный парк техники.
Вокруг стадиона уже вовсю снуют экскаваторы, бульдозеры, катки – это еще один субподрядчик, компания «Дорсервис», занята вертикальной планировкой и устройством проездов, проще говоря — строит дорогу и тротуары вокруг стадиона.
...Один из символов стадиона — дуб, которому более 150 лет. Он растет недалеко от входа на восточную трибуну. Строители сохранили его не только как реликвию, но и как символ долголетия и надежности своего проекта.
Одесса. Журнал «Подъемные сооружения. Специальная техника», Т.Г. Герасимова, главный редактор журнала.
Arditi no está en línea Report Post Reply With Quote
Это и есть РЕАЛЬНЫЙ срок сдачи объекта. А то что там руководство об осени говорит, так извените тот товарняк (получасовой) можно провести когда еще львиная доля работ в подтрибунных помещениях закончена не будет.
Это будет просто фарс, мол сказали осенью сыграем первый матч вот и сыграем.
На львовском стадионе при желании показательный матч и сейчас сыграть можно (тут я утрирую, но суть такая же).
Вечерние фото с самого высокого колеса обозрения в Украине (высотой 45 метров) на строительство стадиона за 6 июня и 26 мая 2011 года соответственно -
http://m.io.ua/img_aa/medium/1825/65/18256521.jpg
http://dumskaya.net/pics/apicturepicture15285_73024.jpg